Un Sexy Barrigon perdido en el encuentro de Firmat

Encuentro de La Rioja

En breve fotos del viaje a La Rioja de los Sexys!!

Videito BMW K 1600 GT

Gordo anda llenando el chanchito asi en el 2011 haces el cambiaso jeje

BMW K1600 GT Y K1600 GLT: TOMAN LA ESCENA

Después de tanto coqueteo y espera, BMW Motorrad muestra oficialmente las primeras imágenes estáticas y en movimiento de sus nuevas K 1600 GT y GTL de seis cilindros.

Desde que la división de motos de la firma bávara presentó en otoño de 2009 el Concept 6 con el nuevo motor de seis cilindros en línea, mucho se ha escrito y hemos publicado en TM y muchos otros amantes de las motos esperaban su debut.

Una espera que concluye hoy y cuyos resultados se traducen en dos exponentes ruteros que cumplen con ciertos criterios específicos de la alta gama: entre ellos, ser confortables y dinámicas, ofrecer seguridad, tener un equipamiento completo e irradiar prestigio –de acuerdo a lo que destacan en la marca. Así, las BMW K 1600 GT y la K 1600 GTL, equipadas ambas con el motor de seis cilindros en línea compacto se preparan para abrir nuevas dimensiones en materia de comportamiento dinámico, conducción de trayectos largos y nivel de confort.

Estos modelos que figuran en las apuestas futuras de la división de motos en la Argentina, lucen un diseño agresivo y llamativo y vienen equipadas con motor seis cilindros en línea montado transversalmente.

Este impulsor que pesa 102,6 kg. tiene una cilindrada de 1.649 cc entrega una potencia nominal de 118 kW/160 CV a 7.750 rpm, y su par máximo es de 175 Nm a 5.250 rpm. A partir de apenas 1.500 vueltas, el motor ya entrega más del 70% de su par máximo.

Con un peso total de 319 kg (K 1600 GT sin maletas) y de 348 kg (K 1600 GTL con maletas laterales y topcase posterior), estas motos se ubican según BMW en la parte inferior de la escala de pesos de este segmento.

Aplicando el estilo de conducción propio de una moto rutera, el consumo es comparable al de una moto de cuatro cilindros. Por ejemplo, a una velocidad constante de 90 km/h, el consumo es de 4,5 l/100 km (K 1600 GT). Ello se debe esencialmente a la alta compresión geométrica y a la configuración específica del motor de seis cilindros en línea, concebido para obtener un óptimo grado de eficiencia.



PERSONALIZACION
La K 1600 GT y la K 1600 GTL cuentan con una larga lista de equipamiento opcional (que se ofrecen desde fábrica, puesto que su montaje está integrado en los procesos de fabricación) y de accesorios (que se montan en el taller del concesionario de BMW).

EQUIPAMIENTO ESPECIAL (montado en fábrica).
• ESA II (Electronic Suspension Adjustment II).
• Control dinámico de la tracción DTC.
• Sistema de orientación del haz de luz según el trazado de las curvas.
• Sistema de control de la presión de los neumáticos RDC.
• Cierre centralizado (únicamente en combinación con la alarma antirrobo DWA).
• Alarma antirrobo DWA (únicamente en combinación con el cierre centralizado).
• Faro adicional de LED (K 1600 GTL).
• Asiento alto de una sola pieza (780 mm; K 1600 GTL).
• Asiento bajo del conductor (780/800 mm), incl. asiento del pasajero (K 16000 GT).
• Sistema audio con preinstalación para navegador (K 1600 GT).
• Preinstalación para el sistema audio y para el navegador (K 1600 GT).
• Preinstalación para navegador (K 1600 GT).
Accesorios especiales, para el montaje posterior en talleres de concesionarios.

EQUIPAJE
• Topcase en color de la carrocería; volumen de 49 l (K 1600 GT).
• Elementos de protección para maletas (4 elementos).
• Bolsas interiores para maletas y topcase.
• Vano adicional para el topcase.
• Mochila impermeable para depósito (K 1600 GT).

SEGURIDAD.
• Segunda luz de freno (LED) para topcase.
• Faro adicional de LED.
• Iluminación inferior de las inmediaciones (únicamente en combinación con el cierre centralizado).
• Barra de protección para el motor.

TECNOLOGÍA.
• Silencioso deportivo Akrapovic.
• Sistema de navegación BMW Motorrad Navigator IV.
• Cable de adaptación para iPod.
• Enchufe para conectar a la tensión de a bordo.